Where there's a way , there's an omnibus ～ "道あるところにバスあり" ～

　更新をしようと思いながら、なかなか時間も取れず気が付けば8月。それでもようやく仕事が一段落（！？）し、先日久々に諏訪・岡谷～新宿線で新宿へ行ってきました。この系統は、アルピコ交通の高速バスの中でも、最も（！？）分かりづらい系統とも言えるのではないでしょうか。

　まずは経路。経由地によって、バス停によっては所要時間が前後します。まず茅野駅発着はごく少数。岡谷I.C経由は上諏訪駅を始発とし、一旦 "逆戻り" して岡谷駅方面へ。（こちらも本数少。）諏訪I.C経由は岡谷駅を始発とし、すぐに高速に乗らず、下道で諏訪I.Cまで走ります。よって諏訪I.C経由、岡谷I.C経由では、同じバス停でも、バス停の場所が逆になる場合もあります。


アルピコ交通（諏訪バス）の車両では、経由地も表示されます

　そして停留所が山梨県「中央道昭和」まで続くため、上りはこのバス停まで乗車扱いを行います。山梨県内では、各停留所からコンスタントに乗車があり、長野県諏訪・岡谷地域に加え、山梨県西側の地域も広くカバーしている系統と言えます。途中休憩は双葉S.Aですが、中央道双葉東バス停を兼ねているため、バスは専用の停留所スペースでしばしの休憩です。


双葉東バス停＝双葉S.Aで休憩中の39641号車。休憩は約10分間です

　2県にまたがってバス停があるため、運行事業者も多種多様、実に5社の共同運行となっています。特に山梨交通便は、岡谷（神明車庫）で滞泊する運用となっていますので、何らかの形で乗務員＆車両の交代があるのでしょうね。（＝敷島への出入庫は、甲府～新宿線を使えば容易かと思いますが・・・）

・・・まだまだ研究しがいのある系統と言えそうです (^^;