Where there's a way , there's an omnibus ～ "道あるところにバスあり" ～

　大分昔のネタになってしまいますが、2月11日（祝）に大町市で「大町あめ市」が開催されました。これに伴う多客対応として、定期列車の一部が115系（N7編成）に編成変更となり、併せて記念HMも取り付けられました。前後できっと同じデザインだと思っていたのですが、終点・信濃大町駅に掲出されていたポスターを見た所、実は前後でデザインが異なっていることが判明（笑）

　当日は友人と乗車・撮影を楽しみましたが、大糸線の115系も次第に貴重な姿となりつつある中、のんびりと115系の旅を楽しむことができ良かったです。そしてこの3日後・・・あの大雪がやってきたわけですが (>_<)

松本出区

ＨＭ①

ＨＭ②  

　大雪の中でも一部区間で運行を続け、一旦は運転見合わせになったものの、次第に運行が通常通りに戻りつつある長野電鉄。JR線もそうですが、これだけの雪の中でも比較的短期間で運行を再開できるのは、現場の方のご苦労あってのことですし、本当に頭が下がる思いです。

　今日は職場も通常営業でしたが、国道も直線を描くように除雪が行われており、一方で路肩に山のように積みあがった雪を見ると、改めて今回の大雪のすさまじさを思い知らされます。ちょうど１年前の今頃、長野電鉄・（旧）屋代線最後の踏切廃止を前に、須坂市まで撮影に行っていましたが、ご覧の通り雪はわずかでした。

　一刻も早く、普段通りの生活ができることを祈るばかりですね・・・。


旧・屋代線 第10号踏切近辺にて。残雪もわずかしかありませんでした（2013.2撮影）  

　もう２週続けてとてつもない雪で、高速道路・鉄道もストップ。身動きも取れずどうしようもないですね・・・。しかも大雪は長野だけではなく、隣の山梨でもすごかったようで、きっと私の母校の周りも、経験したことのないような雪が降ったのでしょう。学生時代、何回か雪が降ったことは記憶していますが、長野以上に降ったという光景は、想像すらつきませんが。

　その一方で、先日PEA色に戻った「富士急行・2002号編成（PEA色）」ですが、引退記念イベントも先週の大雪で中止、更にこの週末は130cmの大雪に見舞われているようで・・・。プレスによれば、「今後の運用については、HPでご案内します」というアナウンスもありますので、改めてラストランの日が設定されるということなのでしょう。

　年度末でとにかく忙しくなりますので、おそらく最後のイベントには参加できないとは思いますが、それでも昨年の電車まつりで、天候にも恵まれた中、撮影＆乗車が叶ったのは良い思い出になりました。


最初で最後となった、ホリデー快速2本との並び（富士急電車まつり・撮影会にて）  

　長野へ戻る機会も少ないため、以前よりもバスに乗る機会がめっきり減ってしまいましたが、先日所用で久々にバス乗車 (^-^) そこでふと気が付いたのですが、アルピコ交通（長野支社）のアナウンス、スポンサー放送と一部案内放送に変更がありました。一度聞いただけなので、はっきりと書くことができないのが残念ですが・・・。

　スポンサー放送の変更はさておき、時折流れる「両替やICカードのチャージは…」の部分が、「両替や、ICカード・KURURUのチャージは…」というように、「KURURU」の名称が新たに追加されたものと思われます。（＝もちろん、私が乗車した日赤線でしか確認できていないため、他の路線については不明ですが）

　また同じ日赤線において、北行のバスに乗ると「荒木南」バス停において、「松代・篠ノ井方面」への乗換案内放送が流れます。これが今回のアナウンス変更に伴って、乗換先のバス停となる「荒木」バス停へどのように行けば良いのか、（＝交差点を渡って…といった旨の放送でしたが）詳しく説明されるようになりました。

　いつもながら細かいことなのですが、音に敏感（！？）な私としては、つい気になってしまったのですが (^^;


おまけということで…元・都営バス（日野ブルーリボン）の並び。3台揃う時は…？  

　昨日の大雪により、鉄道・高速バスでは大幅なダイヤの乱れ・運休があったようですが、長野市内の一般路線バスは一部路線を除き、遅れをもちながらも、運行が続けられていました。私も車は駐車場に置き、バスで街中を回っていましたが、普段降雪時にチェーンを巻いて走る路線（戸隠系統や牟礼系統など）以外にも、チェーンを巻いて走るバスがちらほら見られました。

　そんな中、このバスも珍しくチェーンを巻いて走っていました。


市街地循環バス「ぐるりん号」も後輪にチェーンを巻き、運行されていました

　話題からはそれますが、この3番乗り場の看板、どこかおかしいのです。そう、「ぐるりん号・新町・高府・小市」方面という表記です。現在3番乗り場からは、新町・高府・小市系統は発着していません。ちなみに逆側の看板では、従来通り「ぐるりん号」の表記のみ掲出され、「新町・高府・小市」の部分は覆われたままです。ここ最近の天気で、紙がはがれてしまったのかもしれませんね。

　いずれにせよ、工事の進捗状況に応じて、将来的に3番乗り場を「西山系統＋小市」用としても使う時が来るのでしょうか。  

　かねてよりアナウンスがあった、「E351系の置き換え」。そして今日、ついに後継車種となる「E353系」のプレスリリースがアップされました。思えばもうE351系は、登場から約20年。来年にはもう、E353系の量産先行車が投入されるようですので、中央東線の特急の顔ぶれも、そう遠くない時期に変わる時が来るのでしょうね。


E353系では、編成も基本9連＋付属3連に変更となるそうです（E351系では基本8連＋付属4連）