Where there's a way , there's an omnibus ～ "道あるところにバスあり" ～

　年始のある日、松本駅前へ買い物へ行こうと思った時のこと。駐車場も混んでいるでしょうし、せっかくなので"乗り初め" ついでに、新村駅からパークアンドライドでアルピコ交通を利用してみました。ちょうど新村の車庫には、「なぎさTRAIN」が訓練車ヘッドマークを付けて留置中。特に動く様子もなく、ひとまずホームから撮影し、駅前へと向かいました。

　ところが買い物を終えてホームに戻ると・・・先ほど見た訓練車が、何とホームに停車中 (^^; まさかまさか、思わず撮影してしまいました。新年早々、珍しいものを見ることができました。それと共に、次回の新村のイベントも楽しみです。


朝の一部運用をこなした後、新村に回送されて「訓練車」になったようです（松本駅にて）  

　昨日まで行われたセンター試験。私もはるか昔に受験した覚えがありますが (^^; 今年もアルピコ交通では、「合格祈願」LEDを出したのでしょうか。私も出張の折に、ちょっと茅野駅でシャトルバスの様子を見てみました。


松本から活躍の場を移した95455号車。特徴的なスタイルは健在です（茅野駅）
LEDが切れてしまいましたが、諏訪バスでは「Shuttle Bus」と表示されていました  

　今日明日と、長野地区では「リゾートビュー諏訪湖」・「北アルプス雪見列車」の2本の臨時列車が運行されています。とても雪見とは言えない今年の冬ですが・・・そんな中、松本駅では１・２番線に両列車が並びました。


臨時列車同士が並ぶ光景。ほんの数分ではありますが、貴重なシーンでした  

　よ～く調べればよく見られる光景なのかもしれませんが、先日あずさ79号で松本へ向かった時のこと。松本の到着番線は5番線・・・普段なかなかないなと思い、思わず撮影してしまいました。（LEDが不調で、あずさHMが出ませんでしたが・・・）

　この間のE351系3並びと同じく、特に年末年始は臨時列車運行、及び着変などがかかるため、普段とちょっと違う光景も見ることができます。E353系もいずれ入る中央線特急。かつてE257系もじわりじわりと増えて、気が付けばあっという間に183系が定期運用から退いたように、顔ぶれがガラッと変わる前に、こんな小さな風景も収めておきたいものですね。


年末とはいえ、車内はゆったり・・ (^^; この後M103編成はしばらく停車後、引き上げていきました  

　もはや出張の域を越した（笑）12月の山梨出張。そうは言ってもまだ仕事はありますので、フリー切符での旅行も、都留文科大学前駅からの1000系代走特急「ふじやま号」で締めくくることにしました。実は往路の6000系代走特急に乗車中、この車両（1000系）とスライドしていたので、よほどのことがない限りこのまま動くだろうと思い、都留文科大学前駅で待機します。


1202編成が無事に、河口湖駅から戻ってきました（都留文科大学前駅）

　そしてふじやま号は、無事に大月駅へ到着します。大月駅の上大月駅方留置線には「マッターホルン号」が留置中。そしてこの他にも何と、駅構内にもこんな並びが！今や貴重な"1000系3並び"です。最後の最後に、まさかのサプライズでした。


1202編成はそのまますぐ河口湖駅へと折り返したため、一瞬の3並びでした（大月駅にて）  

　先日所用で東京へ行く際に、甲府近辺で「はまかいじ」とスライドしたのですが、どうみてもストライプ（国鉄色）だったので、後日確認に行ってみると、塗色変更されたB3編成がいるではありませんか！G車がなくなり、１両減という形にはなってしまいましたが、まさかまた松本で"国鉄色"が見られるとは・・・。本当に懐かしく感じました。

　かつて座席等のリニューアル工事が進んだ際に、同時に塗色も変更された185系。次第にストライプカラーは見られなくなりましたが、今回のB3編成の塗色変更により、復活となったわけですね。今後他の編成でも塗色変更が進むのかが気になります。


松本車両センター構内には入らず、いつも駅東側の留置線で一休みする「はまかいじ」。
そのため、出入庫の際には一旦本線へ出る形になります（上り・はまかいじ入線時撮影）  

　既にプレスリリースも出ている通りですが、３月のダイヤ改正の詳細が各社HPに上がっています。長野地区ではそう大きな変化は・・・ですが、東京始発の「あずさ」が新設されるということで、私も機会があれば乗ってみたいものです。ただでさえ２線しかない東京駅中央線ホームから、松本行きのあずさが堂々出発するなんて、なかなか良いものですね。

　しかもこの区間延伸するあずさ２５号ですが、現在のスジで行くと松本到着後、2537Mで長野行きの快速となります。この運用が変わらないまま行くと、列車番号・種別こそ変わるものの、東京から在来線乗換なしで、長野へ向かうことができるようになりますね。・・・まぁ乗り通す方はそういないでしょうが・・・ (^^; 思い返せばかつての「急行アルプス」も、新宿発は信濃大町行きでしたからね。（＝上りは長野発・新宿行きでした） 果たしてどんなダイヤになるのか、楽しみでもあります。

　ダイヤ改正については今後も、不定期で掲載していく予定です。


東京駅に到着したあずさ８号。すぐにドアが閉まり、足早に回送されていきます  

　長野地区のJRからは（営業車としては）姿を消した115系。一方でしなの鉄道では、JRから譲渡後も塗色がそのまま引き継がれ、懐かしい信州色のまま活躍を続けている編成があります。基本的に北しなの線は２番線、しなの鉄道上田方面は３番線発着となるため、運が良いとこのような光景を見ることができます。


S13編成×S15編成。所属は変わっても、活躍するフィールドは変わりませんね（長野駅にて）  

　E353系も試運転を続ける中、今年も年末年始の中央東線特急は、E257系・E351系に豊田のM編成、長野のN102編成も加わり、賑やかな顔ぶれとなっています。中でもE351系は、今でこそ全ての編成が活躍していますが、今後のことを考えるとやはり記録を・・・と思い、今年もちょこっと撮影してきました。

　中でも注目は、12月29日～31日。Sあずさ22号が2番線に入線。その後着変がかかった15Mが3番線到着。そして4番線には9079Mが入り、定刻でいくと3分間3本が並ぶわけですが、岡谷以降の単線区間、及び接続列車からの遅延等もあり、こればかりは運次第。この日も友人と３並びの撮影を狙っていましたが、15Mが既に5分延・・・。22Mの発車には影響しないため、結局3並びは撮れませんでした (^^; 来年にまた期待したいところです。


数年前の３並び。写真からも分かる通り、今年は雪が少ないですね・・・（松本駅にて）


「AZUSA」ロゴも、E353系では特に付けられないのでしょうか  

　さて出張も終わって２日目。後はフリーきっぷをフルに活用し、わずかな時間ではありましたが、富士急行線を堪能してきました。フリーきっぷなので、次から次へと乗り継ぐことも可能。そして一番驚いたのはこの列車。


まさかこんな時代が来るとは・・・（NEX・河口湖行き：大月駅にて）

　この列車は富士急行線内に限り、普通乗車券で一部車両に乗車できます。迷わず私も乗車し、母校最寄り駅まで１区間乗車しましたが、車内案内テロップ、自動アナウンス共に準備されていてビックリ！海外からも成田から乗換なしで通えます（！？）






復路のNEXは都留文科大学前駅は通過なので、往路のみの表示となります

（なおこの"山梨出張記！？"は、明日から都合により、数日間お休みします）  

　新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。




新しい気持ちで、新しい車両で、新しい１年が始まります・・・（河口湖駅にて。富士急8500系）

　皆さまにとって、良い１年となりますようご祈念申し上げます。