Where there's a way , there's an omnibus ～ "道あるところにバスあり" ～

　昨日記事にあげたばかりの「松本～名古屋線」。今日アルピコ交通HPを見た所、ちょうど1ヵ月後の12月1日より、ダイヤ改正が予定されています。それによれば、並行して走る「長野～名古屋線」が２往復減便され、そのままそっくり「松本～名古屋線」にスライドする形で、結果的に2往復増回（計8往復）となります。

　長野～名古屋線は、今回の改正により4往復→2往復となりますが、やはり乗車率が影響しているのでしょうか。かつて長野～名古屋線には、「名古屋ゴーゴーきっぷ」・「３列シート車運用」などの利用促進策もありましたが…。また開設当初は途中停留所も少なく、休憩も「駒ケ岳で１回」という時代もありましたね。

　なお今回の改正について、また当該路線をご利用の際には、事前にアルピコ交通HP等でご確認いただきますよう、お願い致します。


長野～名古屋線といえば、一昔前はセレガR・FDが主力でしたが、現在はどうなのでしょうか？
（長野支社の40462号車・セレガR・FD。アルピコ交通長野支社にて許可を得て撮影）